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　　FO/23B型吊車是現階段建筑工程施工中較常用的大中型起重機械，其塔體橫截面規格為2000x2000，較大隨意相對高度59.8m，較大支軸力：工作壓力為191.6t，抗拉力為156.8t，較大傾覆扭矩M為4674kNmm.因為西安地區地體力廣泛不高（約0.08MPa），故FO/23B吊車做到隨意相對高度以上時，一般選用M169型混凝土結構承臺基礎。該基本為6450（長）x6450（寬）x1700（高）式樁承臺（沒有樁），地體力規定不小于0.285Mpa，箍筋為025x6900x220（根）+469（根）高韌性建筑鋼筋。予埋肢腳，基礎埋深850.該基本要用高韌性混泥土（C35以上）71m3成本費也較高，樁承臺占地總面積比較大，現階段絕大多數工程項目施工工地都較為窄小，這類基本通常會斷開當場工程施工路面，給工程施工造成不變。并且給未來拆塔后塔基的粉碎解決提升難度系數。又因為西安地區地體力不高，純粹應用該型基本通常會導致吊車歪斜等事故隱患。

　　依據以上狀況，我們可以選用樁基改進承受力情況，提升吊車可靠性。因為選用樁基，故承臺基礎規格還可以有效變小，減少樁承臺占地總面積、控制成本。

　　下列測算以樁基礎技術標準G94-94，鋼筋混凝土設計方案依據該塔支腳掌具體規格：800x800，選中樁距S為3000x3000布局（S多3d）。

　　依據以上標準要求：邊樁距樁承臺邊沿間距>徑d，選邊樁距樁承臺邊沿最少間距=800（d），明確樁承臺最少規格4600x4600.我國設萏工酲權威專家意味著大會設文集樁側摩摩擦阻力、樁端阻力數據信息層序土壤層名字標尚（米）薄厚li（米）樁側摩摩擦阻力qsik（kPa）樁端阻力qpk（kPa）中u：的直徑單樁縱向極限承載能力指標值Quk（拉）=uSL丨I：土壤層薄厚Ap：樁端總面積單樁縱向承載能力設計方案值R=Quk/yy：預制構件取1.65鉆孔灌注樁取1.675.樁身建筑鋼筋抗壓強度測算：單樁載荷N（拉）=747kN樁身建筑鋼筋選用：I丨級建筑鋼筋，抗壓強度設計方案抗壓強度300N/mm2則筋的抗拉強度為：300x102tt10=942kN>747kN樁鋼筋抗拉強度達到。

　　6.抗撕裂切測算（取角樁計算）角凈軸力設計方案值廣，矣改善后的塔吊基礎盡管提升了樁的成本費，但較大大提高了塔基的可靠性，與此同時大幅度降低了獨立基礎的占地總面積，假如使承臺子上表層與當場路面齊平則更節省場所，給工程施工提供便捷。

　　這類計算方式針對沿海地區等地，地體力較低的當場均可適用，也適用別的型號規格塔吊基礎的改善。

　　總的來說，只需依據不一樣水文地質狀況有效設計方案長，選用改善后的樁基可以給工程施工產生非常大便捷，與此同時增強了吊車工程施工的安全系數。大家已在羅馬花園、天津市銅鑼灣廣場等好幾個高層住宅新項目的吊車施工過程中選用此設計方案，實際效果十分理想化。